Літієве мастило з молібденом XADO LX MO 2

Високотехнологічне літієве мастило преміум-класу XADO LX MO 2 розроблене для надійного захисту механізмів, що працюють в умовах надважких експлуатаційних та температурних навантажень. В основі цього багатофункціонального продукту лежить стабільний літієвий комплекс, підсилений дрібнодисперсним дисульфідом молібдену та спеціальними функціональними присадками. Склад сформований таким чином, щоб гарантувати безперервне змащування та повний захист вузла тертя навіть у критичних ситуаціях, коли відбувається розрив рідкої мастильної плівки через надмірний тиск. Продукт настійно рекомендується для використання у високонавантажених підшипниках кочення та ковзання, важкодоступних для регулярного обслуговування точках, приводних ланцюгах, а також в елементах електричних гальмівних систем.

Головною перевагою цього мастильного матеріалу є суттєво подовжений термін його стабільної роботи без втрати первинних фізико-хімічних властивостей під дією екстремальних пікових навантажень та сильних вібрацій. Завдяки наявності дисульфіду молібдену забезпечується ідеальне ковзання контактних поверхонь, мінімізується коефіцієнт тертя між ними та значно знижується інтенсивність механічного спрацювання деталей під час пуску або реверсивного руху. Склад відзначається підвищеною щільністю структури та високою стійкістю до вимивання проточною або каламутною водою, що дозволяє надійно герметизувати вузол. Потужні антикорозійні властивості мастила створюють тривалий бар’єр, який повністю блокує доступ кисню та вологи до металевих елементів, захищаючи їх від появи іржі.

Додаткову технічну перевагу продукту забезпечує інтегрований до складу фірмовий нанокомпонент REVITALIZANT®. Ця запатентована технологія під дією високих локальних температур і тиску запускає процес формування надміцної металокерамічної захисної плівки безпосередньо у зонах контакту рухомих деталей. Завдяки ревіталізанту мастило не лише ефективно оберігає нові вузли від передчасного руйнування та стирання, а й здатне в процесі штатної експлуатації техніки частково компенсувати вже наявні мікроскопічні дефекти та знос поверхонь. Це призводить до значного збільшення загального моторесурсу обладнання, зниження шуму, зменшення витрат на ремонт та підвищення надійності всього механізму в цілому.