Мастило для підшипників XADO Hi-SPEED 2 високошвидкісних підшипників

Високотехнологічне суперуніверсальне мастило преміум-класу XADO Hi-SPEED 2 спеціально розроблене для надійного обслуговування механізмів, які експлуатуються в умовах екстремальних обертів та значних температурних коливань. В основі цього прогресивного продукту лежить передова полісечовинна основа (поліуреа), яка наділяє мастильний матеріал унікальними фізико-хімічними властивостями. Засіб настійно рекомендується для застосування у підшипниках кочення та ковзання, відкритих зубчастих передачах, з’єднувальних муфтах, приводних канатах, а також у будь-яких інших вузлах трення, де ключовим викликом є робота на надвисоких швидкостях. Продукт є незамінним для вузлів, де фактор швидкості (DN-фактор) досягає рекордного показника до 800 000, забезпечуючи стабільне змащування там, де звичайні літієві чи комплексні мастила просто вилітають або руйнуються.

Головною перевагою полісечовинного мастила є його надзвичайно висока стійкість до термічного розпаду, деструкції та окиснення під постійною дією високих робочих температур. Продукт відзначається відмінною несучою здатністю мастильної плівки, яка не розривається під впливом значних відцентрових сил та інтенсивних динамічних навантажень, гарантуючи безперервне змащування контактних зон. Склад має виняткову механічну стабільність, зберігаючи свою первинну консистенцію і структуру протягом усього терміну служби. Крім того, мастило демонструє високу стійкість до вимивання водою чи гарячою парою та надійно герметизує вузол, створюючи тривалий бар’єр проти вологи і повністю захищаючи внутрішні металеві елементи від появи корозії та кавітаційного зносу.

Особливу надійність та унікальні експлуатаційні характеристики продукту забезпечує інтегрований до складу фірмовий нанокомпонент REVITALIZANT®. Ця запатентована технологія під дією локальних температур і тиску в зоні контакту запускає процес формування надміцної металокерамічної захисної плівки на поверхнях тертя. Завдяки ревіталізанту мастило не лише надійно захищає нові підшипники від передчасного стирання, перегріву та заклинювання, а й здатне безпосередньо під час штатної роботи обладнання частково компенсувати вже наявний мікроскопічний знос поверхонь. Це призводить до суттєвого збільшення загального експлуатаційного ресурсу техніки, значного зниження рівня робочих шумів і вібрацій, а також гарантує стабільну і бездоганну роботу високошвидкісних вузлів навіть у найсуворіших режимах експлуатації.